|
동북아 물류 중심 로드맵 발표로 물류산업의 선진화가 그 어느 때보다 부각되는 가운데 최근 국내 물류산업은 빠른 속도로 전문화되었으나 아직은 걸음마수준에 불과하다는 주장이 제기됐다.
또한 국내업체들의 물류아웃소싱 동기는 물류서비스개선보다는 비용절감에만 치우쳐, 미국선진기업이 물류서비스 개선, 고객만족 등에 역점을 두는 것과는 거리가 있는 것으로 나타났다.
물류시장고도화를 위한 과제로 1)하주업체의 물류부문 아웃소싱시 세제지원, 2)물류업체에 대한 자금 및 세제지원 3)기업간 신뢰관계구축 4)정보시스템 공유를 통한 물류업체의 대형화 및 전문화 등을 꼽았다.
이는 대한상공회의소(회장 박용성http://www.korcham.net)가 최근 120개 제조 및 유통업체를 대상으로 설문조사한 결과에 따른 것이며, 물류산업의 고도화의 척도로 할 수 있는 물류 아웃소싱 비율(물류비 기준)은 48.4%에 달하는 것으로 조사되었다.
이는 2001년과 비교하면 14.6%P(2001년 33.8%)상승한 것으로 최근 기업의 비용절감 및 핵심역량 강화노력이 반영된 결과라 할 수 있다. 또한 제조업체의 위탁업체의 위탁물류비는 45.8%로 북미 및 유럽이 각각 43.0%, 47.0%(2002년 기준)를 아웃소싱하는 것과 비교할 때, 결코 낮은 비중은 아니다.
그러나 아웃소싱의 영역이 단순 수배송(65.0%)에만 치우쳐 있고, 선진국형 아웃소싱이라 할 수 있는 보관, 재고(36.4%),포장. 유통가공(34.0%), 물류정보관리(21.0%) 영역은 낮은 것으로 조사되어 아직은 물류산업의 고도화의 초기 단계임을 알 수 있다.
한편, 물류업체 계약기간과 선정방식에서도 물류산업의 후진성을 면치 못하는 것으로 조사되었다.
국내 제조·유통업체의 71.7%가 1년 이하의 단기 위탁계약을 체결하고 있는 것으로 조사되었으나 미국선진기업의 89.0%가 3년 이상의 거래관계를 유지하고 있어 하주기업과 물류기업간 신뢰구축이 절실한 과제인 것으로 나타났다.
또한 물류업체 선정 방식이 공개 입찰(22.4%)보다는 1)자체시장조사결과에 따른 수의계약(32.8%) 2)기존거래업체 우대(28.4%) 3)물류자회사 우대(14.9%)등으로 응답하여 거래관행 또한 물류시장 활성화의 걸림돌인 것으로 제기되었다.
국내업체들은 물류아웃소싱을 저해하는 주요요인으로 "서비스의 불확실성"(39.3%)을 지적, 고도의 서비스를 제공하는 전문 물류서비스업체의 부재를 반증하는 것으로 나타났다.
대한상의 관계자는 "물류산업의 고도화를 위해서는 물류 아웃소싱을 단순위탁보다는 전략적제휴로 이해해야한다"면서 "물류아웃소싱의 목적을 물류비 절감 차원에 그칠 것이 아니라 , 물류서비스 개선, 고객만족도 향상에 초점을 두어야 할 것"이라 제안했다.
|
|
저작권자(c) 오마이뉴스(시민기자), 무단 전재 및 재배포 금지
오탈자 신고
태그: