| 언론이 세상을 바라보는 렌즈에는 많은 흠집들이 있습니다. 때문에 이 렌즈를 통과하는 사실들은 굴절되거나 아예 반사돼 통과하지 못하기도 합니다. 언론들이 의도적으로 비틀어 왜곡하거나 감춘 사실들을 찾아내 까칠하게 따져봅니다.[편집자말] |
서울-양평고속도로 추진 과정에서 김건희 여사 일가 특혜 의혹이 번지는 가운데, 보수 신문들은 일제히 엄호에 나섰다.
이번 논란은 변경된 고속도로 종점 인근에 김 여사를 포함한 일가의 땅이 있다는 사실이 알려지면서 촉발됐지만, 이들 신문들은 이런 의혹에 대해선 주목하지 않고 있다. 대신 특혜 논란을 '정치 쟁점화'하면서 민주당의 근거 없는 의혹 제기라고 규정하고 있다. 김건희 여사 이름은 기사 제목에서조차도 찾기 어렵다.
[전략1] 김건희 여사님은 열외?
이번 논란의 시작은 고속도로 노선 변경에 따른 김건희 여사 일가의 특혜 의혹이었다. 국토부가 서울-양평 고속도로 사업에서 종점 변경을 추진했는데 해당 지역에 상당한 크기의 김 여사 일가 소유의 땅이 확인되면서 의혹이 제기된 것. 그런데 보수신문들의 기사 제목들을 보면, 논란 중심인 '김건희' 여사 이름은 신문지면에 거의 등장하지 않고 있다.
<오마이뉴스>가 지난 6일부터 10일까지 양평고속도로 논란을 다룬 <조선>과 <중앙>, <동아>의 신문 지면을 살펴본 결과, 제목에 '김건희' 여사 이름이 들어간 기사는 <조선일보>가 3건이었고, <중앙일보>는 2건이었다. <동아일보>는 1건도 없었다.
어떤 해명에도, 野 '기승전 김건희'… 정부 '대안 없다' 판단 (조선, 2023-07-07 A05면 박국희·김정환·김상윤)
민주당도 주장했던 고속도로 노선, 지금 와서 김건희 특혜라니 (조선, 2023-07-08, A27면 오피니언)
"김건희 특혜" 주장 민주당 前 양평군수의 내로남불 (조선, 2023-07-10 A01면 최훈민·김태준)
"김건희 로드는 국정농단... 사업백지화 선언은 행패" (중앙, 2023-07-11 004면)
그마저도 김건희 일가 특혜와 관련된 내용은 거의 다뤄지지 않았다. 11일 <중앙> 기사 <"김건희 로드는 국정농단... 사업백지화 선언은 행패">는 이재명 더불어민주당 대표의 최고위원회의 발언을 인용했다. 이 기사에서 <중앙>은 "서울~양평 고속도로 특혜 의혹 진상규명 태스크포스(TF) 소속 의원들은 윤 대통령 탄핵을 주장하는 시민단체와 손을 맞잡았다"고 본질 흐리기에 나섰다.
조선 기사 <어떤 해명에도, 野 '기승전 김건희'… 정부 '대안 없다' 판단> 역시 야당인 민주당이 김건희 여사 특혜 의혹만을 일방적으로 주장해 정부가 사업 폐기 결단을 내렸다는 내용이었다.
<조선>은 10일자 기사 <"1안보다 2안 때 양평 인구의 두배 혜택… 환경파괴도 적어">에서 전문가들의 말을 빌려, 고속도로 종점을 김건희 여사 일가가 소유한 토지 주변으로 바꾸는 변경안이 양평 주민들에게 더 좋다는 주장까지 펼쳤다.
[전략2] 논란은 정쟁으로, 민주당 의혹 주장은 '가짜뉴스'
서울-양평고속도로 논란을 다루는 <조선일보>과 <중앙일보>, <문화일보>, <동아일보> 등 보수언론들은 하나같이 김건희 일가의 '특혜' 의혹은 뭉개고, 정쟁으로 몰고가는 보도 양태를 보이고 있다.
<중앙>은 8일자 2면 기사 <"백지화 아닌 사업 중단" 불끄는 여당... 야당 "백지화 취소를">의 첫 문장을 "서울-양평고속도로 선설사업의 노선 변경안에 포함된 강하IC가 정치권의 새로운 공방요소로 떠올랐다"고 썼다. 단순 정치 공방으로 이 사건을 규정한 것이다.
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| ▲ 원희룡 "이재명, 민주당 간판 걸고 한 판 붙자" 원희룡 국토교통부 장관은 6일 ‘서울-양평 고속도로 사업’을 백지화하겠다고 밝혔다. |
| ⓒ 남소연 | 관련사진보기 |
<중앙>은 앞선 7일 지면 기사 <원희룡 "날파리 선동 원인 제거" 이재명 "장관 감정적 결정">에서도 고속도로 이슈가 여야간 정치 쟁점이라는 점을 강조했다. 그러면서 김건희 일가 특혜 의혹은 사실이 아니라는 여당 측 입장을 상세히 전했다. 중앙은 "거듭된 해명에도 논란이 사그라질 기미가 보이지 않자 결국 고속도로 백지화로 의혹 원천 차단에 나선 것으로 풀이된다"며 원 장관의 백지화 결정을 두둔하기도 했다.
<문화일보>는 지난 10일 기사 <'양평'에 尹탄핵 좌파단체 끌어들인 민주>에서 민주당의 의혹을 '음모론'으로 규정했다. <문화>는 이 기사에서 "더불어민주당이 10일 좌파 시민단체까지 끌어들이며 윤석열 대통령 탄핵을 주장하고 나섰다. 야당이 시민사회와의 연대 투쟁을 통해 12만 명에 달하는 지역주민의 삶이 걸린 국책 사업을 확인되지 않은 음모론과 연결시키며 정쟁 키우기에 몰두하는 모습이다"라고 보도했다.
<조선>은 오히려 고속도로의 변경 전 노선 인근에 민주당 전 양평군수 땅이 있다고 역공했다. 조선의 지난 10일 기사 <민주당 전 양평군수 일가, 고속도 원안 종점 일대 대지주였다>에서 "정 전 군수와 일가 친척들은 양평 옥천면 아신리에 총 14개 필지 1만 68제곱미터(약 3051평)에 달하는 토지를 보유하고 있었다, 원안대로했을 때 전 군수 일가가 큰 특혜를 보는 것"이라고 보도했다. 그러나 정 전 군수는 이에 대해 "종점이 원안으로 만들어져도 30분이 걸린다"고 밝히고 있다. 그러나 여당 의원들도 <조선> 보도를 앞다퉈 거론하면서 '김건희 특혜' 논란의 출구 전략을 모색하고 있다.
[전략3] 양평 주민들의 분노한 여론, "정쟁"에만 주목
김건희 일가 특혜 논란이 불거지자 원희룡 국토교통부 장관은 서울-양평고속도로를 전면 백지화했다. 정부와 지자체가 지역 주민들의 의견을 반영해 10여 년에 걸쳐 추진해온 국책사업이 장관 말 한마디로 백지화된 것이다. 원 장관의 섣부른 결정에 대한 양평 주민들의 불만도 크다.
<한겨레>의 7일자 기사 <양평군이 발칵 "나랏일이 장난인가">를 보면, "나랏일이 촌구석 행정보다 못하다", "의혹이 있으면 해명하면 되지 않나" 등 원 장관을 비판하는 양평 주민들의 여론이 담겨 있다.
반면 보수 신문 기사를 살펴보면 양평 주민들의 분노는 주로 '민주당'을 향하고 있다. <조선>은 지난 5일 지면기사 <양평 주민들 "우리 삶 달린 정책을 이렇게 엎어버리는 게 어디 있나">에서 양평 주민들의 목소리를 담아 기사를 냈다. 이 보도에는 원 장관을 비판하는 목소리는 찾아볼 수 없고, '정쟁'을 탓하는 말들이 비중 있게 실렸다.
"정치가 개입해 주민 삶에 도움이 되는 정책을 하루아침에 엎어버리니..."(주민A씨)
"정치적으로 이용돼 백지화까지 돼버리니 실망스럽다"(주민 최길성씨)
<조선>의 8일자 지면 기사 <'양평군민 "야 가짜뉴스 선동에 감정적 대응...우리만 죽어나"'>에서 민주당의 의혹 제기를 '가짜뉴스'라고 규정했다. 그러면서 "의혹을 부풀리는 민주당에 군민들은 화가 난 상태", "자신들(민주당 정치인)이 마을에 와서 내뱉은 말이 있는데 이제 와서 대통령 부인을 문제삼는 건 옳지 않다" 등 민주당에 대한 양평 주민들의 비판을 부각시켰다.
<동아일보>의 8일자 지면 기사(양평 주민들 "정쟁에 10여년 숙원사업 날아가")에서도 "국민을 위해 일한다는 정치권 사람들이 국민의 편익 시설을 갈취하고 훼방을 놓은 것", "10년 넘게 기다려온 지역 숙원사업이 정치권 공방 때문에 한순간에 무산됐다" 등 '정쟁'에 대한 주민들의 말들을 부각시켰다.
이와 관련해 노종면 전 YTN 기자는 자신의 페이스북에 "양평고속도로 이슈에서 정부, 여당, 언론이 부각하는 논거들은 대부분 왜곡과 비약으로 만든 억지로 보인다"며 "논거가 타당해도 결과적 이익이 불보듯 뻔해서 특혜 의혹을 잠재우기 어려울 텐데 이런 억지가 통하겠나"고 촌평했다.