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| ▲ 강기정 광주광역시장이 15일 오후 청사 브리핑룸에서 국토교통부의 신규 국가산단 최종 후보지로 '광주 미래자동차 국가산단'이 지정됐다는 내용을 발표하고 있다. |
| ⓒ 안현주 | 관련사진보기 |
광주광역시가 14년 만에 100만평 규모의 신규 국가산단 유치에 성공했다.
강기정 광주시장은 15일 청사에서 브리핑을 열고 국토교통부의 신규 국가산단 최종 후보지에 '광주 미래자동차 국가산단'이 포함됐다고 밝혔다.
이번 국가산단 유치는 지난 2009년 9월 빛그린 국가산단 지정 이후 14년 만으로 미래산업 기반 신경제 구축을 추진 중인 광주시의 계획에도 탄력을 받게 됐다.
광주시는 미래차 국가산단이 빛그린 국가산단 인근에 338만㎡(102만평) 규모로 조성된다고 설명했다. 이곳에 전기차와 수소차, 자율주행차, 배터리 등 미래차 핵심부품(소재·부품·장비) 산업을 집적해 효율성을 극대화할 방침이다.
자동차 전용산단인 빛그린 국가산단은 분양률이 91%에 이르는 포화상태로 미래차 인프라 구축 및 집적화에 어려움이 있었다. 국가산단 조성 기간이 통상 10년 이상 소요된다는 점을 감안하면 신규 국가산단 유치가 시급한 상황이었다.
이에 광주시는 지난해 10월 신규 국가산단 공모에 참여해 19개 지자체와 서면평가, 현장실사, 종합평가, 최종심의 등 치열한 경쟁을 펼쳐 신규 국가산단 유치에 성공했다.
강 시장도 현장실사에서 직접 브리핑을 맡는 등 미래차 국가산단 조성의 당위성과 절실함을 강조했다. 한국전력공사 사장을 지낸 조환익 위원장을 비롯한 모빌리티산업혁신추진위원과 지역 국회의원, 시의원 등 지역 정치권도 한마음으로 신규 국가산단 유치에 힘을 보탰다.
미래차로의 대전환... 시대적 흐름
조오섭 더불어민주당 의원(민주당·광주 북구갑)은 "미래차 국가산단이 거대한 변화에 직면해 있는 자동차산업의 파고를 넘는 토대가 될 수 있도록 힘을 모아 나가겠다"고 말했다.
광주시는 연 72만대 생산능력을 보유한 국내 제2의 자동차 생산도시로 자동차산업이 지역 제조업 매출액의 43.1%를 차지하고, 관련 종사자도 2만명이 넘는다.
하지만 자동차산업의 추세가 전통적인 내연기관차에서 친환경차, 자율주행차로의 변화에 직면하면서 미래차로의 대전환이 과제로 떠올랐다.
이미 내연기관차 판매중지 시점을 공식 발표한 국가는 11개 국가에 달한다. 독일과 중국, 일본, 영국, 노르웨이 등의 국가들도 앞다퉈 대열에 합류했고, BMW, 벤츠, 폭스바겐, 제너럴 모터스 등 글로벌 기업도 변화에 가세했다.
기후변화에 관한 파리협정에 따르면 각국은 2050년까지 탄소중립에 도달해야 한다. 차량 내구연한을 감안하면 사실상 10여년 후에는 내연기관차 신규 판매가 중단된다는 의미다.
또, 구글이 지원하는 자율주행업체 웨이모는 운전자 없는 택시를 시험운행하고 있고, 테슬라도 기술개발을 서두르고 있다. 전문가들은 자율주행차가 대규모로 시장에 등장하는 시기를 2030년에서 2040년 사이로 보고 있다.
광주시는 미래차 수요의 시급성을 감안해 미래차 국가산단을 최대한 신속하게 조성한다는 계획이다. 신규 국가산단을 기존 산단인 빛그린국가산단 및 진곡산단과 연계하고 연관 산업들을 융합해 미래차 산업 밸류체인을 형성하는 등 미래차 관련 기업과 인프라가 집적화된 산업생태계를 확장해 나갈 방침이다.
지역 부품기업들이 미래차산업 변화에 대응할 수 있도록 지원책도 마련한다. 부품기업들의 사업 재편과 전환을 지원하고 금융지원, 맞춤형 컨설팅, 종합지원센터 구축 등 역량강화 사업을 중점적으로 추진한다.
또 인공지능 기반 센서기술을 고도화하고 미래차 부품인증센터도 구축한다. 초연결 모빌리티 서비스산업 육성, 자율주행 순환도로 구축 등 실증사업과 미래차 기술개발지원센터, 디지털 기반 상용화 플랫폼을 구축할 예정이다.
굵직한 대형사업, 수도권에 몰려
하지만 이날 정부가 발표한 15개 국가첨단산업단지 신규 지정과 550조원 규모의 민간 주도 투자 유치 전략 가운데 굵직한 대형사업이 수도권에 몰려 국가균형발전에 역행한다는 지적도 나왔다.
아울러 용인에 세계 최대 시스템반도체 기지를 구축하는데 20년간 300조원을 투입하고, 대전 유성에도 나노·반도체 국가산단이 들어서면서 광주시와 전남도가 민선 8기 상생 1호 사업으로 추진하고 있는 반도체 특화단지 유치에도 영향을 있는 것 아니냐는 우려가 나왔다.
산업부의 국가첨단전략산업 특화단지 공모사업 중 하나인 반도체 특화단지는 오는 6월께 전국적으로 2~3곳의 입지를 선정할 예정이다.
특화단지 공모는 '반도체', '디스플레이', '이차전지' 3개 분야로 진행되며 반도체 분야에만 15개 지자체가 신청해 치열한 경쟁이 예상된다.
강기정 시장도 이런 우려에 대해 "국가산단 신규 유치 관점에서는 대단히 만족스럽지만 국가균형발전 관점에서보면 산업정책이 수도권에 집중돼 다소 서운한 점이 있다"며 "광주·전남이 공동 추진하는 AI 중심 반도체 특화단지는 이번에 발표한 용인 특화단지와 성격이 다르고 산업부가 별개로 추진하고 있는 만큼 최선을 다해 유치전에 임할 것이다"고 말했다.