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▲  분당 정자교 붕괴사고 수습대책과 관련해 7일 기자회견 중인 신상진 성남시장
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신상진 경기 성남시장이 분당 정자교 붕괴사고와 관련해 "이건 인재라고 생각을 아니할 수 없다"며 "탄천 교량 전체 정밀안전점검에 따라 구조적 근본 문제가 발견되면 철거 후 재시공하는 방안도 검토하겠다"고 말했다.

7일 신 시장은 지난 5일 2명의 사상자가 발생한 정자교 붕괴사고 수습 및 향후 대책을 밝히는 기자회견을 열고 이같이 밝혔다.

신 시장은 "매일 걷고 운동하던 길이 무너져 내린 것을 목도한 시민들의 불안감을 잘 알고 있다. 이러한 상황이 재발하지 않도록 기본부터 점검하겠다"며 구체적 수습 대책을 발표했다.

먼저 성남시 탄천 전체 교량 중 정자교와 같은 공법으로 건설한 16개소에 대해 이번 주말까지 보행자 하중을 분산시킬 구조물(잭서포트)를 설치한다. 또한 20개 교량 전체에 대한 정밀안전점검을 실시한 뒤, 진단 결과에 따라 재시공이나 보강공사를 진행할 방침이다. 사고에 대한 철저한 진상규명도 약속했다.

사고는 지난 5일 오전 9시 45분께 발생했다. 이 사고로 40대 여성 1명이 심정지 상태로 병원에 옮겨졌으나 숨졌고, 20대 남성이 크게 다쳐 병원에서 치료를 받았다. 이들은 교각 위 보행로를 지나가던 중 아래로 추락했다.

사고 직후 교량 통행은 전면 통제됐고, 경찰은 분당구청의 교량 관리 업무 담당자 등을 소환해 조사를 벌였다. 7일 오전에는 국립과학수사연구소 등 관계기관과 사고 현장 합동 감식을 진행했다. 이날 오후 1시 30분부터 성남시청과 분당구청에 수사관을 보내 압수수색을 벌이고 있다. 교량 점검 업체 5곳에 대해서도 동시다발적인 압수수색을 진행 중이다.
 

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▲  보행로가 무너지며 두 명의 사상자가 발생한 경기도 성남시 정자교에서 7일 오전 경찰과 국과수 등 관계자들이 사고 원인을 찾기 위한 합동 감식을 하고 있다.
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정자교는 분당신도시 조성과 함께 1993년 건설된 왕복 6차로의 총길이 108ｍ, 폭 26ｍ의 교량이다. 사고가 난 구간은 한쪽 끝만 고정되고 다른 끝은 하중을 지탱하는 기둥이 없는 처마 형태의 구조물인 외팔보(캔틸레버) 보행로 50m다. 사고 당시 캔틸레버가 잘린 듯 떨어져 나간 것 등으로 미뤄, 캔틸레버가 하중을 못 이긴 것이 사고 원인으로 추정되고 있다.

"캔틸레버 방식의 교량 자체가 사고 원인이라는 지적이 있다"는 기자의 질문에 신 시장은 "이런 방식의 다리가 탄천에 16개 있는데, 보도를 떠받치는 교각이 없다는 데 상식적으로 근본적 문제가 있다고 생각한다"며 "이 공법 안전상 문제가 있고 (보강 등) 후속조치 없어서, 막을 수 있었는데 사고가 난 게 아닌가 한다"라고 답했다.

"다 재시공 해야 하는 게 아닌가"라는 다른 취재진의 질문에는 "아예 근본 문제 있다면 철거하는 것도 방법이라고 본다. 검토하겠다"라고 했다.
   
경찰은 이번 사고와 관련해 중대재해처벌법상 중대시민재해 적용 가능성을 열어두고 수사하는 것으로 전해졌다. 중대시민재해는 사고로 사망자가 발생한 교량의 길이가 100m 이상인 경우 해당된다. 정자교는 총길이가 108m로 적용 대상이라는 것이다. 

이와 관련해 신 시장은 "변호하거나 면피할 생각 없다. 제대로 수사해줬으면 좋겠다"고 말했다.